在鐵道巡檢車自身的檢修工作中, 通常將鐵軌連接到指定的檢修車間內,然后鐵道巡檢車直接推入車間進行檢修,檢修完成之后原路推出。現有技術存在的問題是: 單線進出,嚴重拖慢檢修節奏，修建多線也不實際,耗資巨大。直接在鐵軌上進行檢修,長期工作產生各種油污,堆積在地面容易使得工人滑倒,也容易污染放置在地面上的各種工具。根據這種情況研發了鐵路專用維修轉向架。

異型鋼格柵板普遍存在于鐵路維修轉向架的應用中,使得鐵道巡檢車可多輛檢修完成后再按照原路退回 ,節省時間。這樣使得落腳面與地面之間存在間隙,廢油堆積后容易向低處的車間排污口處流動,這個過程中廢油不與工人或者放置在鋼格板上的工具接觸。異形鋼格柵板采用熱鍍鋅鋼格柵板。對于長期接觸油污,焊接處、開孔處等位置均有較好的耐氧化屬性。

異型鋼格柵板在鐵路維修轉向架的應用特征在于:它包括鋼格柵板和轉盤,鋼格板中央設置有一個圓形通孔 ,圓形通孔內可轉動地安裝有一個轉盤,轉盤頂面焊接有一對活動鐵軌 ,鋼格板頂面對應活動鐵軌焊接有兩對縱向鐵軌以及兩對橫向鐵軌,縱向鐵軌與橫向鐵軌垂直設置,這兩對縱向鐵軌分別緊靠轉盤的上下兩端,兩對橫向鐵軌分別緊靠轉盤的左右兩端,活動鐵軌、縱向鐵軌和橫向鐵軌的長度至少能容納一臺鐵道巡檢車。

鋼格柵板的通孔處焊接有一鋼環 ,轉盤嵌入鋼環內, 其作用是通過圓形的鋼環與轉盤外周接觸,避免鋼格柵板的斷面別蹭轉盤, 可延長轉盤的使用壽命。可以放入四輛巡檢車,待維修好之后按照原路退出 ,加快了檢修節奏,特別適臺檢修高峰期使用;工人以及檢修工具不容易碰到地面上的油污。